Foto: divulgação. A Bajaj acaba de alcançar um marco importante no mercado brasileiro. A família 400, formada pela Dominar 400 e pela Dominar NS400Z, ultrapassou a marca de 30 mil unidades emplacadas, consolidando esses dois modelos como os grandes responsáveis pelo crescimento da fabricante no país. A Dominar 400 foi a primeira moto da marca a conquistar o público brasileiro, lá em 2022. O conjunto de equipamentos, o conforto para viajar e o preço competitivo fizeram dela uma das principais opções para quem buscava uma moto de média cilindrada sem gastar tanto quanto nas rivais. No ano passado, a linha ganhou um reforço de peso com a chegada da NS400Z. Mantendo o mesmo motor de 40 cv e a boa lista de equipamentos, ela trouxe uma proposta mais esportiva e urbana, ampliando o alcance da Bajaj para outro perfil de motociclista. Os números mostram que a estratégia deu certo. Somente no primeiro semestre de 2026, a família 400 emplacou mais de 7 mil motos, crescimento de 35% em relação ao mesmo período do ano anterior. Mais do que comemorar as 30 mil unidades vendidas, o resultado confirma que a Bajaj deixou de ser uma promessa para se tornar uma concorrente de peso no segmento de média cilindrada. Hoje, a marca já ultrapassou 61 mil motos emplacadas no Brasil e aparece entre as seis fabricantes que mais vendem no país. A Bajaj apostou em uma fórmula simples: oferecer muita moto pelo preço cobrado. Pelo visto, o mercado brasileiro comprou a ideia. Agora, o próximo desafio da marca será manter esse ritmo de crescimento e ampliar ainda mais sua rede de concessionárias e pós-venda, pontos que passam a ser decisivos conforme a frota aumenta.

Foto: Royal Enfield A Royal Enfield anunciou uma mudança importante para quem pretende comprar uma moto da marca no Brasil. A partir das unidades zero-quilômetro entregues desde 27 de julho de 2026, o plano de revisões foi reformulado, trazendo intervalos maiores entre as manutenções e redução nos custos, que pode chegar a 34%, dependendo do modelo. A principal novidade está logo na primeira revisão. Antes obrigatória aos 500 quilômetros ou 45 dias, ela passa a ser feita aos 1.000 quilômetros ou seis meses, o que acontecer primeiro. Na prática, o proprietário ganha mais tempo para rodar e precisa voltar menos cedo à concessionária. Outra mudança importante é a redução do número de revisões durante os três primeiros anos de uso. O cronograma passou de sete para seis revisões, mantendo a garantia de fábrica e o programa Borderless Warranty, que permite realizar serviços em concessionárias participantes da Royal Enfield em diversos países. Segundo a fabricante, a revisão do plano também reduziu o custo total de manutenção em praticamente toda a linha. Os maiores descontos ficaram para a Super Meteor 650, Shotgun 650 e Classic 650, que tiveram redução de 34% no valor das revisões programadas. Já a família 450, formada pela Himalayan e pela Guerrilla, teve uma economia de 32%. NOVOS PLANOS DE REVISÃO COM PREÇO FIXO ROYAL ENFIELD Modelos Classic 350 Meteor 350 Hunter 350 Interceptor 650 Continental GT Super Meteor 650 Shotgun 650 Classic 650 Himalayan 450 Guerrilla 450 Bear 650 Peças (R$) R$ 1.708,74 R$ 2.884,66 R$ 2.814,37 R$ 1.665,11 R$ 2.832,46 Mão de Obra (R$) R$ 1.581,25 R$ 1.581,25 R$ 1.581,25 R$ 1.581,25 R$ 1.581,25 Total (R$) R$ 3.289,99 R$ 4.465,91 R$ 4.395,62 R$ 3.246,36 R$ 4.413,71 Redução (R$) R$ 1.431,67 R$ 2.271,10 R$ 2.237,68 R$ 1.527,78 R$ 2.168,07 Redução (%) 30% 34% 34% 32% 33% As mudanças foram possíveis graças à revisão dos intervalos de manutenção, da mão de obra aplicada na primeira revisão e da substituição de alguns componentes e lubrificantes, seguindo novos critérios definidos pela engenharia da marca. A novidade vale para todas as motocicletas Royal Enfield zero-quilômetro entregues a partir de 27 de julho. Proprietários que receberam a moto a partir de 1º de julho também poderão migrar para o novo plano, desde que ainda não tenham realizado a primeira revisão no antigo cronograma de 500 quilômetros. Essa é uma daquelas mudanças que fazem diferença no bolso. O preço de compra chama atenção, mas o custo para manter a moto também pesa na decisão. Ao aumentar o intervalo da primeira revisão e reduzir o valor das manutenções, a Royal Enfield fortalece um dos seus principais argumentos de venda: oferecer motos de média cilindrada com custo de propriedade competitivo. A tendência é que a medida aumente ainda mais a competitividade da marca frente às rivais, especialmente entre motociclistas que usam a moto tanto no dia a dia quanto para viagens e levam em consideração o gasto de manutenção antes de fechar negócio.

A Triumph acaba de reforçar sua linha de média cilindrada no Brasil. A grande novidade é a chegada da Thruxton 400, com pegada café racer, e da Tracker 400, inspirada no universo flat track. Com isso, a família 400 passa a contar com cinco modelos, oferecendo opções para praticamente todo tipo de motociclista. Além das recém-chegadas, a linha continua com a Speed 400, Scrambler 400 X e Scrambler 400 XC, cobrindo desde o uso urbano até viagens e trechos fora do asfalto. Todas compartilham o mesmo motor e um pacote tecnológico bem completo para a categoria, com acelerador eletrônico, controle de tração desligável, embreagem assistida e deslizante, ABS, iluminação Full LED, painel híbrido e entrada USB-C. Outro ponto que chama atenção é o custo de manutenção. A Triumph mantém garantia de dois anos, sem limite de quilometragem, revisões a cada 16 mil quilômetros e as duas primeiras revisões com preço fixo de R$ 200 cada — um dos menores custos da categoria. Segundo a marca, a estratégia vem dando resultado. A família 400 registrou crescimento de 21% nos emplacamentos em 2026 e já representa a porta de entrada para muitos clientes que, mais tarde, migram para motos maiores da fabricante. Preços da linha Triumph 400 Speed 400 – R$ 29.990 Tracker 400 – R$ 30.990 Scrambler 400 X – R$ 31.990 Scrambler 400 XC – R$ 34.990 Thruxton 400 – R$ 34.990 Com a família 400 completa, a Triumph passa a oferecer um dos portfólios mais variados da categoria, mantendo o foco em tecnologia, acabamento premium e baixo custo de manutenção para quem quer entrar no universo da marca britânica.

O canal oficial de notícias do Papo de Carona! Notícias todos os dias, reviews de motos e equipamentos com uma pegada exclusiva! Busca Últimas Navegue por marca TRIUMPH (15) 15 posts ROYAL ENFIELD (13) 13 posts DUCATI (8) 8 posts YAMAHA (7) 7 posts BAJAJ (3) 3 posts HONDA (2) 2 posts SUZUKI (2) 2 posts ZONTES (2) 2 posts SHINERAY (1) 1 post Siga o Papo Destaque Especiais Festival Interlagos Argentina Além das Pistas Vlogão do Papo @papodecarona Festival Interlagos Argentina Além das Pistas Vlogão do Papo @papodecarona Festival Interlagos Argentina Além das Pistas Vlogão do Papo @papodecarona Festival Interlagos Argentina Além das Pistas Vlogão do Papo @papodecarona Festival Interlagos Argentina Além das Pistas Vlogão do Papo @papodecarona Festival Interlagos Argentina Além das Pistas Vlogão do Papo @papodecarona Inscreva-se Fique atualizado com as últimas novidades e ofertas exclusivas. Email* Sim, quero me inscrever na newsletter. Inscrever-se Últimos destaques Dropnews + Leia mais Lifestyle + Leia mais Reviews + Leia mais Viajar! + Leia mais Mantenha-se informado. Fique à frente. Sua dose diária de notícias confiáveis e análises criteriosas. Conteúdo em destaque Siga-nos no Instagram @papodecarona Carregar mais

REVIEWS YouTube do Papo de Carona Os melhores reviews cinematográficos do Papo 1 2

Conheça o canal Papo de Carona e sua trajetória. Muito mais que motos, uma jornada de inspiração! O Papo de Carona nasceu para ser mais do que um canal de motos. Ele é um ponto de encontro para quem sonha, acelera e acredita que cada curva da vida traz uma nova oportunidade. Aqui, a paixão sobre duas rodas se mistura com histórias reais, conquistas, desafios e aquela dose de motivação que faz a gente querer ir sempre além. Cada vídeo é um lembrete de que não importa se o caminho é longo ou cheio de obstáculos: com determinação, fé e coragem, dá para chegar muito mais longe do que imaginamos. O canal é a prova de que sonhos se constroem no dia a dia, com disciplina, trabalho duro e amor pelo que se faz. O Papo de Carona não é só sobre motos. É sobre acreditar em você, celebrar pequenas vitórias e nunca desistir, mesmo quando o trajeto parece difícil. Porque no fim das contas, o que realmente importa não é a velocidade, mas sim a direção que escolhemos seguir. Então, bora acelerar juntos nessa jornada, com a certeza de que cada quilômetro é uma chance de viver algo novo, aprender e inspirar quem está ao nosso lado. Afinal, a vida é uma estrada incrível — e o melhor de tudo é poder compartilhá-la. Solicite o Media Kit Since 2018 PAPO DE CARONA.